Typowe błędy i rozwiązania
1. Silnik nie porusza się lub obraca się powoli
Przyczyną tej usterki jest zazwyczaj przerwa w obwodzie, spalenie silnika, brak resetu przycisku stop, działanie wyłącznika krańcowego, duże obciążenie itp.
Metoda leczenia: sprawdź obwód i podłącz go;wymienić spalony silnik;wymień przycisk lub naciśnij go kilka razy;przesuń suwak wyłącznika krańcowego, aby oddzielić go od styku mikroprzełącznika i wyreguluj położenie mikroprzełącznika;sprawdź część mechaniczną. Czy nie występuje zacięcie, jeśli tak, usuń zacięcie i usuń przeszkody.
2. Awaria sterowania
Lokalizacja i przyczyna usterki: Styk przekaźnika (stycznik) jest zablokowany, mikroprzełącznik jazdy jest uszkodzony lub element stykowy jest zdeformowany, śruba ustalająca suwaka jest poluzowana, a śruba mocująca jest poluzowana, tak że płyta tylna zostaje przesunięty, przez co suwak lub nakrętka nie może się poruszać wraz z obrotem pręta gwintowanego, uszkodzona jest przekładnia ogranicznika, a przyciski góra-dół przycisku są zablokowane.
Metoda leczenia: wymienić przekaźnik (stycznik);wymienić mikroprzełącznik lub element stykowy;dokręć śrubę suwaka i zresetuj płytę pochylającą;wymienić przekładnię ogranicznika;wymienić przycisk.
3. Zamek błyskawiczny nie przesuwa się
Przyczyna awarii: łańcuch bez końca blokuje rowek poprzeczny;zapadka nie wychodzi z mechanizmu zapadkowego;rama prasy łańcuchowej jest zablokowana.
Metoda leczenia: wyprostuj łańcuszek;wyregulować względne położenie grzechotki i ramy łańcucha dociskowego;wymienić lub nasmarować wał sworznia.
4. Wibracje lub hałas silnika są duże
Przyczyny awarii: Tarcza hamulcowa jest niewyważona lub uszkodzona;tarcza hamulcowa nie jest zamocowana;łożysko traci olej lub ulega awarii;przekładnia nie współpracuje płynnie, traci olej lub jest mocno zużyta;
Metoda leczenia: wymienić tarczę hamulcową lub ponownie wyregulować wyważenie;dokręcić nakrętkę tarczy hamulcowej;wymienić łożysko;naprawić, nasmarować lub wymienić przekładnię na wyjściowym końcu wału silnika;sprawdź silnik i wymień go, jeśli jest uszkodzony.
Instalacja silnika i regulacja limitu
1. Wymiana i instalacja silnika
Thesilnik elektrycznej bramy rolowanejjest połączony z trzpieniem bębna za pomocą łańcucha napędowego, a stopa silnika jest przymocowana śrubami do płyty wspornika koła łańcuchowego.Przed wymianą silnika drzwi rolety należy opuścić do najniższego końca lub podeprzeć wspornikiem.Dzieje się tak dlatego, że na hamowanie bramy rolowanej wpływa hamulec na korpusie silnika.Po wyjęciu silnika brama roletowa zsunie się automatycznie w dół, bez hamowania;po drugie, łańcuch napędowy można poluzować, aby ułatwić jego zdjęcie.
Etapy wymiany silnika: Oznacz przewody silnika i zdejmij je, poluzuj śruby mocujące silnik i zdejmij łańcuch napędowy, a na koniec usuń śruby mocujące silnik, aby wyjąć silnik;kolejność montażu nowego silnika jest odwrócona, należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że montaż silnika Po jego zakończeniu łańcuch ręczny w kształcie pierścienia na korpusie powinien naturalnie opaść pionowo bez zacinania się.
2. Ogranicz debugowanie
Po wymianie silnika sprawdź, czy nie ma problemu z obwodem i mechanizmem mechanicznym.Pod bramą rolowaną nie ma przeszkód, a pod bramą nie można przejść.Po potwierdzeniu rozpocznij pracę testową i dostosuj limit.Mechanizm krańcowy bramy rolowanej montowany jest na obudowie silnika, co nazywa się suwakiem tulejowym śruby ograniczającej.Przed maszyną testową należy najpierw poluzować śrubę blokującą mechanizm krańcowy, a następnie ręcznie naciągnąć łańcuch bezkońcowy tak, aby płaszcz bramy znajdował się na wysokości około 1 metra nad ziemią.Czy funkcje zatrzymania i opuszczania są czułe i niezawodne.Jeśli jest to normalne, możesz podnieść lub opuścić kurtynę bramy do określonej pozycji, następnie obrócić tuleję śruby ograniczającej, wyregulować ją tak, aby dotykała rolki mikroprzełącznika i dokręcić śrubę blokującą po usłyszeniu dźwięku „tynięcia”.Powtarzane debugowanie, aby limit osiągnął najlepszą pozycję, a następnie mocno dokręć śrubę blokującą.
Standardy konserwacji bram rolowanych
(1) Sprawdź wzrokowo, czy prowadnica drzwi i skrzydło drzwi nie są zdeformowane lub zakleszczone oraz czy skrzynka przycisków ręcznych jest prawidłowo zamknięta.
(2) Czy sygnał wskazujący elektryczną skrzynkę sterującą bramy rolowanej jest normalny i czy skrzynka jest w dobrym stanie.
(3) Otwórz drzwiczki skrzynki na guziki, naciśnij przycisk w górę (lub w dół), a drzwi rolowane powinny się podnieść (lub opaść).
(4) Podczas podnoszenia (lub opadania) przycisku operator powinien zwrócić szczególną uwagę na to, czy brama rolowana może zatrzymać się automatycznie po podniesieniu (lub opuszczeniu) do położenia końcowego.Jeśli nie, powinien szybko zatrzymać się ręcznie i poczekać, aż urządzenie krańcowe zostanie naprawione (lub wyregulowane), aby można było go ponownie uruchomić po normalnym działaniu.
Czas publikacji: 20 marca 2023 r